Wednesday, March 31, 2021

fly the alps (2/3)

Red Bull - Wingsuit Flying in Switzerland’s Vaud Alps with the Red Bull Air Force, YouTube, 17.12.2019

Potser ja coneixes el canal dedicat als esports extrems que Red Bull té a Youtube (1). Entre els seus vídeos potser els més espectaculars estan dedicats als vol en Wingsuit (2). I entre els actors dels seus vídeos, l'equip conegut a la casa amb el nom de Red Bull Air Force (3).

Al vídeo que avui comparteixo amb tu, l'equip va començar el seu viatge a la ciutat suïssa de Bex, a l'estat de Vaud. Aquest municipi, a més d'acollir una antiga mina de sal (4), també disposa d'un aeròdrom (5) dedicat a diverses activitats esportives, entre les quals, potser les més conegudes siguin els festivals aeris que reuneixen milers d'apassionats cada any.

Si en algun moment la cronologia les vistes de les seqüències del vídeo se't fan un xic estranyes, recorda que aquest es va rodar amb el suport de Villars-Gryon-Les Diablerets-Bex-Glacier 3000 (6) i que és probable que el responsable de comunicació de l'estació fes alguns suggeriments a l'equip de rodatge sobre algunes vistes que s'havien de filmar sí o sí.

Imagino que un dels objectius comercials de l'estació d'esquí era mostrar que, per practicar el Wingsuit, no cal deixar-se la cansalada en l'ascensió a la glacera de Les Diablerets, ni barrejar-se amb la plebs als telecabines i que, si t'ho arregles amb els propietaris, pots aterrar a un terreny de golf. També que, si tens prou diners, pots fer-ho amb els helicòpters (els pilots d'Air Glaciers increïbles, com sempre) o les avionetes amb base a l'aeròdrom. Deixant això de banda, prefereixo quedar-me amb la tècnica i l'elegància del vol de l'equip, la qualitat de les imatges i els paisatges increïbles de les muntanyes de l'estat de Vaud.


Que els vídeos de Wingsuit siguin espectaculars no treu que sigui una de les pràctiques esportives més arriscades que existeixen. Tampoc treu que seria interessant fer un estudi sociològic per saber perquè, gent que no estaria disposada a fer córrer cap mena de risc als seus fills, consenteix en iniciar-los en quelcom que els pot conduir a la pràctica d'aquest esport extrem als diversos centres indoor que hi ha al país. Centres com el RealFly de Sion, a l'estat de Valais (7).

This is RealFly, Youtube, 04.07.2014


Mentrestant, al voltant de 20 joves moren cada any practicant aquest esport arreu del món. A la premsa podem trobar els noms d'aquells que són més coneguts, com ara Alexander Polli (8), un expert que solia filmar les seves gestes amb un GoPro per pujar-les a YouTube (9) i que es va fer famós al nostre país quan va travessar la Roca foradada a Montserrat. Polli va morir amb 31 anys, el 22.08.2016 quan es va estavellar contra un arbre al massís de Brévent, damunt de Chamonix.

EpicTV - Unbelievable Wingsuit Cave Flight! Batman Cave, Alexander Polli, YouTube, 16.04.2013

  1. Red Bull: Youtube
  2. Wikipedia: Wingsuit [en] [fr] [es] [ca]
  3. Red Bull Air Force: Home page
  4. Wikipedia: Saline de Bex
  5. AeroBex Aérodrome Bex Chablais: Home page
  6. Villars-Gryon-Les Diablerets-Bex-Glacier 3000: Home page
  7. RealFly: Home page
  8. Marie-Claude Martin: La mort en direct d’un homme-oiseau sur Facebook Live, Le Temps, 29.08.2016 || Fallece Alexander Polli, el saltador que se coló por una roca en un vuelo increíble sobre Montserrat, La Vanguardia, 23.08.2016 || Wingfly, un deporte extremo que causa una veintena de muertes al año, El Periódico, 23.08.2013
  9. Alexander Polli: YouTube

Tuesday, March 30, 2021

cartografia històrica a catalunya (3/4)

Oliva, J. (1590) Portolan atlas of the Mediterranean Sea, western Europe, and the northwest coast of Africa. [Map] Retrieved from the Library of Congress, https://www.loc.gov/item/2005634035/

Probablement tots hem sentit parlar de l'expansió de la corona catalana-aragonesa per tota la Mediterrània. També de les històries i llegendes lligades a batalles llunyanes de les tropes mercenàries dels almogàvers a la llunyana Anatòlia (l'actual Turquia), etc. (1). Però imagino que cal ser geògraf per pensar que aquella expansió no s'hauria pogut dur a terme sense una cartografia acurada.
Fragment de l'Atles català (1375) atribuït a Abraham Cresques i Jafudà Cresques, Bibliothèque Nationale de France
Al primer article d'aquesta sèrie (2) vam veure que malgrat el fet que Abraham Cresques (3) fos mestre de les cartes dels reis d'Aragó (4): Pere III, Joan I i Martí I, el fes que naixés a Palma semblava que era un motiu suficient per a alguns estudiosos per no considerar-lo com un cartògraf català. Són els mateixos estudiosos que tampoc semblen haver considerat mai com a català un dels centres més prestigiosos i admirats arreu del món de la cartografia de l'època medieval: l'Escola mallorquina de cartografia (5).

Un cop va acabar l'època medieval i, amb ella, l'expulsió o la conversió forçada de molts dels jueus que feien part de l'Escola mallorquina de cartografia, ens endinsem en el Renaixement, un període que dóna inici a l'Edat Moderna (6). Pel que fa a la cartografia, un període del qual es diu (7):
La cartografia al Renaixement europeu tracta el període comprès entre el 1450 i el 1650, considerat durant molt de temps el més important de la història de la cartografia europea. Aquest període va ser testimoni d’un floriment en la producció de mapes comparable a la dels camps de la literatura i les belles arts. Els avenços científics, les apropiacions de tècniques de cartografia clàssiques, les rutes comercials en expansió: tots aquests canvis massius van provocar una explosió a l’hora de fer i utilitzar mapes.
Un període on la creació de mapes a la ciutat de Barcelona va ser en tot cas esporàdica (cf. 7). Però que no s'entendria a l'Europa d'aquells temps sense la producció dels cartògrafs italians i mallorquins, aquests ara ja batejats amb noms i cognoms cristians (8).
Durant els segles XV i XVI, la cartografia mallorquina, produeix uns mapes que es caracteritzen per una alta precisió geogràfica i una presentació acurada i brillant. De Macià i Joan de Viladesters (9), es conserven cinc cartes nàutiques (1413-57); de Gabriel de Vallseca (10), se'n conserven sis (1439-49), entre elles un portolà datat del 1439, considerat una de les peces més preuades de la col·lecció de portolans del Museu Marítim de Barcelona. De Pere Rossell (11), ens han arribat catorze cartes nàutiques (1446-49) i de Jaume Bertran (12) quatre (1456-89), entre les quals una feta a Barcelona en col·laboració amb Berenguer de Ripoll (1456) (...) que està conservada al National Maritim Museum de Greenwich, on hom anomena als seus autors Jacopo Bertran i Berenguer Ripol (13).
Samuel Corcós, va ser batejat el 1391 amb el nom de Macià de Viladesters (cf. 9), però és conegut a l'Instituto Geográfico Nacional i, segurament per allò de l'ús de les fonts oficials, també a la Bibliothèque Nationale de France (BNF) amb el nom de Mecia de Viladestes (14). Va va aprendre de Jafudà Cresques (cf. 2) l'ofici de mestre de mapamundis i brúixoles. Actiu des del 1401, dos dels seus mapamundis (1413 i 1423)  es conserven a la BNF, a Paris (15) i a la Biblioteca Laurenziana, a Florència (16). Pel que fa a la carta nàutica publicada el 1413, al facsímil publicat per la BNF (cf. 15) podem llegir que:
Tant els abundants topònims com la informació textual del mapa s’escriuen en dialecte mallorquí, cosa que fa d’aquest treball un document molt útil per estudiar no només els seus trets geogràfics, artístics i culturals, sinó també com a font d’estudis toponímics.
Samuel va transmetre els seus coneixements al seu germà, Joan de Viladesters, que dibuixà un mapamundi datat el 1428 que actualment està conservat a la Topkapi Sarayi Library d'Istanbul.
Bartomeu Olives: Carta nàutica de la Mediterrània occidental i central (1538)
Museu Marítim de Barcelona. In Google Arts and Culture

Al Museu Marítim de Barcelona es conserva una Carta Portulana de la Mediterrània Occidental i Central (1538) així com una Carta da navigar (1559) realitzades a Mallorca per Bartomeu Olives (17) que, junt amb el seu germà gran: Jaume Olives (18), fundaren una remarcable dinastia de cartògrafs mallorquins que desenvoluparen llur activitat arreu de la Mediterrània entre 1538 i 1588.

Com pots veure a les notes de peu de pàgina, malgrat la importància d'ambdós cartògrafs no he tingut gaire sort per trobar-los a Wikipedia. Bé, no és del tot veritat, car vaig trobar una referència de Jaume Olives (cf. 18) a la Wikipedia en llengua txeca, probablement lligada al fet que un espècimen d'una de les seves obres més conegudes (19): la Carta nàutica (1563) es troba a l'Olomouc Research Library (CZ) (20). Si un altre espècimen d'aquest atles fou adquirit el 1803 per la Biblioteca Ambrosiana de Milà (cf. 7), a la Fundació Bartolomé March de Palma Mallorca pots trobar un altre espècimen d'aquell atles, junt amb un espècimen de la Carta nàutica que Jaume Olives va realitzar en 1571 (21).

Segons Vozenilek (22) podem trobar altres espècimens de les cartes nàutiques de Jaume Olives a la Bibliotheque Municipale de Valenciennes, França, a la Hispanic Society of America de Nova York, als Estats Units i a la Biblioteca Nazionale a Florència, Itàlia, també al al Museu Marítim de Barcelona però, ara com ara, no l'he trobat al seu catàleg digital (23).

Vozenilek, V. (2011) Cartometric analysis of Jaume Olives’ portolan atlas of 1563. Proceedings of the 25th International Cartographic Conference ICC 2011, Paris.

Bartomeu Olives deixà Mallorca el 1538. Ell i els seus descendents treballaren a Messina, Palerm, Nàpols, Marsella, Liorna, etc., a vegades italianitzant el seu cognom (així, Olives es transformà en Oliva). De vegades, signant amb els cognoms de llurs parents (Riezo o Caloiro) o de simples deixebles, com els Cavallini -un dels quals, Giovanni Battista, dirigí el taller de Joan Oliva (24) de Liorna en morir el mestre-.

Corradino Astengo, autor d'un dels estudis més complets sobre la cartografia del Renaixement (cf. 7) ens parla d'un dels membres més coneguts d'aquesta dinastia de cartògrafs: Joan Oliva, qui va publicar el 1592 a Messina un dels seus mapes més coneguts arreu del món: l'Atles nàutic: el pots veure a Google en realitat augmentada (25).

Aparentment tan poc conegut com els altres membres de la saga a Wikipedia (cf. 24), Joan Oliva si ho és a WorldCat, el catàleg de biblioteques més gran del món, amb el nom de Joannes Oliva. Amb la particularitat de que, a WorldCat, a més de la producció de portolans de la Mediterrània, pots trobar inventariats uns mapes remarcables del continent americà, des de Califòrnia i Florida al nord, fins a Tierra del Fuego al sud (26).

Oliva, J. (1590) Portolan atlas of the Mediterranean Sea, western Europe, and the northwest coast of Africa. [Map] Retrieved from the Library of Congress, https://www.loc.gov/item/2005634035/

Tornant a l'estudi de Corradino Astengo sobre la cartografia del Renaixement, afegir que la saga familiar dels Oliva és tan important que sense els seus membres no es podria comprendre la cartografia d'aquest període. Si pot servir com a prova d'aquesta afirmació, deixa'm afegir que, al llarg de les 89 pàgines del capítol dedicat a la cartografia del Renaixement, entre el text i les referències bibliogràfiques, el cognom d'Oliva es menciona en 238 ocasions i el d'Olives en 66 ocasions.

Just per tancar aquest article, deixa'm afegir que si he identificat com a catalans als membres de l'Escola mallorquina de cartografia (5) no he volgut ofendre a aquells catalans que puguin considerar que el botifler Josep Aparici és l'autor del primer mapa fet per un català del qual tenen notícia (27).

Tampoc m'ha inspirat cap idea supremacista que hagi volgut ofendre als amics de les balears o als amics hebreus, car he tingut molta cura al llarg d'aquests articles de recordar aquest origen dual dels membres d'aquella escola.

Si he parlat d'ells en aquest recorregut sobre la cartografia històrica a Catalunya, ha estat perquè arreu del món se'ls coneix com a cartògrafs catalans i no puc sinó sentir-me orgullós de compartir amb ells la seva professió i, almenys, una de les moltes llengües en què sabien expressar-se. Com a prova, he seleccionat dos exemples:
  • Jaume Olives was a famous producer of maps in the sixteenth century and he was a member of a very famous Catalan family of cartographers (cf. 20).
  • This chart comes from a portolan atlas of the Mediterranean Sea and western European waters. Dating from about 1550, it is rare, since few such atlases from this period have survived. It has been attributed to Joan Oliva, the most prolific member of a large family of Catalan chart-makers. The chart exemplifies many key characteristics of portolan charts (28).


  1. Wikipedia: Batalla de Cibistra
  2. Veure Cartografia històrica a Catalunya (1/3), publicat el 02.03.2021
  3. Wikipedia: Abraham Cresques [en] [fr] [es] [ca]
  4. Catalunya mai no va ser un reialme.
  5. Wikipedia: Escola mallorquina de cartografia [en] [fr] [es] [ca] || Llista cronològica de cartògrafs portolans mallorquins
  6. Wikipedia: Renaixement [en] [fr] [es] [ca]
  7. Corradino Astengo: The Renaissance Chart Tradition in the Mediterranean, Chap 7 of The History of Cartography, Volume 3, Edited by David Woodward, The University of Chicago Press Books
  8. La cartografia als Països Catalans a l’edat mitjana i al Renaixement, enciclopedia.cat
  9. Wikipedia: Samuel Corcós [en] [fr] [es] [ca]. Va ser batejat el 1391 amb el nom de Macià de Viladesters, va aprendre l'ofici de mestre de mapamundis i brúixoles per Jafudà Cresques i va transmetre els seus coneixements al seu germà Joan de Viladesters, que dibuixà un mapamundi datat el 1428 i actualment conservat al Museu d'Istanbul.
  10. Wikipedia: Gabriel de Vallseca [en] [fr] [es] [ca] era descendent de jueus conversos.
  11. Wikipedia: Pere Rossell [en] [fr] [es] [ca], també era conegut amb el nom de Petrus Roselli
  12. Wikipedia: Jaume Bertran [en] [fr] [es] [ca].
  13. All about Portolans, National Maritime Museum Greenwich, UK
  14. Mundo. Cartas náuticas. (1413). 2016, Instituto Geográfico Nacional || Mireille Pastoureau: La carte de Mecia de Viladestes, Bibliothèque Nationale de France.
  15. Carta Naútica de Mecia de Viladestes (1413), Paris, Bibliothèque Nationale de France, GE AA-566 (RES), Facsimile Edition
  16. Macià de Viladesters. Gran enciclopèdia catalana.
  17. Wikipedia: Bartomeu Olives [en] [fr] [es] [ca] || Carta Portulana de la Mediterrània Occidental i Central (1538) | Carta da navigar (1559), Museu marítim de Barcelona || Michael J. Ferrar: Bartolomeu Olives, 1584 Portolan Chart. A History Lesson writ large on a chart. cartographyunchained.com and academia.edu, December 2020
  18. Wikipedia: Jaume Olives [en] [fr] [es] [ca] [cs]
  19. Ginard Bujosa, A. (1987). Breve aportación al catálogo español de documentos cartográficos. Anales De Geografía De La Universidad Complutense, 7, 647. [PDF]
  20. Wikipedia: Research Library in Olomouc || Ivan Kupčík: Nautical atlas by Jaume Olives (1563) at the Olomouc Research Library, Univerzita Palackého v Olomouci, 2010 || Dita Asiedu: Rare 16th century nautical atlas found in Olomouc, Radio Prague International, 26.02.2017
  21. Fundación Bartolomé March || Carmen Roig Santos: Una visita a la biblioteca de la Fundación Bartolomé March Servera en Mallorca, Folio Complutense, Noticias de la Biblioteca Histórica de la UCM, 30.08.2010 || Angel S. Harguindey: La nueva vida del Palau March Museu, El País, 15.04.2003
  22. Vozenilek, V. (2011) Cartometric analysis of Jaume Olives’ portolan atlas of 1563. Proceedings of the 25th International Cartographic Conference ICC 2011, Paris.
  23. Museu marítim de Barcelona:  Col·leccions - Cartografia
  24. Wikipedia: Joan Oliva [en] [fr] [es] [ca]
  25. Joan Oliva: Atles nàutic, Museu marítim de Barcelona || Atlas náutico (1592), Google Arts and Culture, disponible en realitat augmentada!
  26. Joannes Oliva, WorldCat
  27. Veure Cartografia històrica a Catalunya (1/3), publicat en aquest blog el 02.03.2021
  28. Julie Rehmeyer: The Mystery of Extraordinarily Accurate Medieval Maps, discovermagazine.com, 08.11.2018

Monday, March 29, 2021

fly the alps (1/3)

swissinfo.ch - Jetman flies over the Swiss Alps, YouTube, 02.12.2011

Avui m'agradaria compartir amb un tu un vídeo de fa gairebé 10 anys d'Yves Rossy (1). Rossy, és un experimentat pilot suís que va pilotar avions Boeing 747 per l'antiga companyia Swissair, i posteriorment els Airbus A320 de la companyia Swiss. Com la majoria de pilots suïssos, va fer el seu servei militar a la Schweizer Luftwaffe, pilotant avions de combat.

Uns mesos més jove que jo, Rossy és conegut arreu del món per haver desenvolupat un sistema basat en una ala delta semirígida fabricada amb fibra de carboni i kevlar, propulsada per quatre reactors alimentats pel querosè emmagatzemat sota l'ala.

Des del 2007, un dels seus llocs d'entrenament és l'aeròdrom privat Skydive Empuriabrava (2). Com veurem més endavant, Yves Rossy no és l'únic que utilitza aquestes instal·lacions pels seus entrenaments.

Un altre dels seus vídeos més espectaculars va ser rodat a l'any passat a Dubai. Rossy ja no és l'únic que pilota el seu enginy. Els enginyers que treballen en el seu desenvolupament i els nous pilots estan arribant a resultats impressionants.

Aconsellat veure els vídeos en alta definició al teu ordinador!
  1. Punxa la icona Youtube per obrir aquesta pàgina
  2. Ara punxa l'engranatge i selecciona la qualitat (1080p està força bé)
  3. Punxa el quadrat que tens més a la dreta per veure el vídeo en full screen,

XDubai - Jetman Dubai Takeoff - 4K, YouTube, 17.02.2020

Olivier Grivat (trad. Rodrigo Carrizo Couto): Yves Rossy, el hombre pájaro, swissinfo.ch, 22.07.2009
Acabo de volver de España, adonde fui para realizar pruebas de caída libre en Empuriabrava, cerca de Figueras. Una de sus ventajas es que hay suficiente espacio alrededor del aeródromo para, en caso de necesidad, soltar los equipos sin riesgo para una carretera o una casa.

  1. Wikipedia: Yves Rossy [en] [fr] [es] [ca]
  2. Skydive Empuriabrava: Home page || Wikipedia [en] [fr] [es] [ca]

Sunday, March 28, 2021

jérémie heitz (1/2)

TimeLinemissions - La Liste (Teaser 2015)


Si fa temps que em segueixes, hauràs vist en alguns dels articles que he anat publicant que m'agraden molt els vídeos l'esquí extrem: Aquests vídeos són impressionants. Però sincerament, cap d'ells m'ha fet sentir les emocions que he sentit amb el film: La liste (versions en anglès i francès). Un film on pots trobar paisatges dels Alps que probablement no has vist abans. L'escalada en gel de parets gairebé verticals i el descens en esquí de vessants de 50° o més de pendent, amb una elegància que sols un monstre del freeride com Jérémie Heitz és capaç de fer.

Consell d'amic: si t'agrada la muntanya, no et perdis aquest film per res del món. A continuació, la versió completa del film.

TimeLine Missions: La liste (version français)

Friday, March 26, 2021

estacions d'esquí abandonades (2/2)

Tev - Ici Japon: L'étrange station de ski abandonnée, YouTube, 09.09.2018

Si el passat 24 de març vaig compartir amb tu un article que contenia uns vídeos impressionants d'estacions d'esquí abandonades a França (1), avui m'agradaria compartir amb tu un vídeo d'una immensa estació destinada als esports d'hivern que està abandonada a Corea del Sud (2).

Situada a l'extrem nord-est de Corea del Sud, propera a un poblet anomenat Heul-ri al comtat de Goseong (província de Gangwon) estic segur que les imatges del vídeo no et deixaran indiferent per diversos motius. En primer lloc, per les dimensions del complex. En segon lloc, perquè tot està intacte i no hi ha cap senyal ni de robatori ni de vandalisme.

Personalment, el que m'ha impressionat més és la proximitat del complex a la Zona Desmilitaritzada (DMZ) que separa les dues Corees, el seu estat d'aparent abandonament, el fet que no es vegi una ànima enlloc i les portes obertes d'edificis de la DMZ on ningú no sembla haver-se atrevit a emportar-se res.


  1. Veure Estacions d'esquí abandonades (1/2), publicat en aquest blog el 24.03.2021
  2. Jim Powell: South Korea's abandoned ski resort near Winter Olympics venue - in pictures, The Guardian, 20.01.2018 || Nam Hyun-woo: Ski resort abandoned in Olympic shade, The Korea Times, 12.02.2018

Wednesday, March 24, 2021

estacions d'esquí abandonades (1/2)

Les infos d'Alex - A la découverte de stations de ski abandonnées, YouTube, 15.02.2021

L'augment de les temperatures està provocant canvis que no sempre veiem als telenotícies. El passat 15 de febrer, Alex Muffon (1) publicava a YouTube un vídeo: A la découverte de stations de ski abandonnées que vaig trobar molt interessant sobre el canvi climàtic i l'abandonament actual de 170 estacions d'esquí a França. Si un 80% d'aquestes estacions són petites estacions de caràcter local, el vídeo també ens presenta grans complexos en estat d'abandonament.

En els casos on la recuperació de les seves instal·lacions no presenta cap mena de solució, organitzacions de benèvols com Mountain Wilderness (2) es dediquen al seu desmantellament. Però, segons les previsions, el nombre d'estacions que tancaran durant els anys vinents serà massa important perquè organitzacions com aquesta puguin respondre al seu desmantellament.

Si el vídeo ens presenta altres solucions per evitar el tancament i desmantellament de les estacions d'esquí actualment abandonades o que s'abandonaran a mesura que augmenti l'impacte del canvi climàtic, m'agradaria tancar el post d'avui amb dos vídeos. Al primer, uns estudiants de Science Po de Toulouse ens presentaven l'estat d'abandonament en 2018 de l'estació d'esquí del Puigmal, tancada en 2013. El segon vídeo ens presenta la reobertura de l'estació, ara un parc d'activitats de lleure, programada el desembre del 2019 amb el finançament d'una mancomunitat de municipis i el coaching del fabricant d'esquís Rossignol.

Puigmal : Une station de ski abandonnée dans les Pyrénées, YouTube, 08.02.2018

France 3 Occitanie - Neiges catalanes : la station du Puigmal rouvre ses pistes, YouTube, 15.11.2019


  1. Alex Muffon: Youtube, Twitter
  2. Mountain Wilderness: Home page

Tuesday, March 23, 2021

catalogue lumière: moscou - rue tverskoï (1896)

Denis Shiryaev - [60 fps] Moscow, Tverskaya Street in 1896, YoutTube, 26.02.2020

A finals de febrer del 2020, Denis Shiryaev publicava a YouTube una nova versió del vídeo que Charles Moisson (1) va rodar a Moscou en 1896 pels germans Lumière (2): Moscou : rue Tverskoï pendant les fêtes (3).

Potser el més remarcable d'aquest film sigui que va ser rodat i muntat entre el 19 de maig i l'1 del juny de 1896: gairebé un any més tard del primer film dels Lumière, rodat el 19 de mars 1895: La Sortie de l'usine Lumière à Lyon(4).

Sobre la història dels elements del vídeo del carrer Tverskaia et proposo llegir l'article que li dediquen al Catàleg Lumière (cf. 3). O també l'article que li dediquen a Wikipedia (6). En tot cas, recorda que pots passejar-te amb Google Street pels voltants de la zona on es va rodar el film.

Com pots veure a la introducció del vídeo, Denis Shiryaev ha millorat la qualitat de l'original aplicant filtres per eliminar el soroll de les imatges i l'augment de la seva qualitat. D'acord amb la llegenda de la seva presentació a YouTube, també l'ha tractat amb les darreres tècniques d'Artificial Neural Networks (6). El resultat se'ns presenta amb un vídeo dividit en dues parts. La primera, amb un discret toc de color de les imatges. I la segona amb imatges en blanc i negre.


Nota: Gairebé al mateix temps que Charles Moisson (cf. 1) rodava el seu film a Moscou, els germans Lumière (cf. 2) van enviar a Espanya a Alexandre Promio (7) amb la tasca de donar a conèixer a Espanya el cinematògraf, el seu aparell de projecció de fotografia animada. Va començar a rodar a Barcelona. Al Catàleg Lumière pots trobar una fitxa d'un dels films: Déchargement d’un navire (8). Promio va seguir el seu camí promocional a Madrid i altres ciutats espanyoles, on l'objecte dels seus films van ser els militars, els toreros i les processions com pots veure al Catàleg Lumière (9), també a un article que la SER li va dedicar en commemoració dels 120 anys de l'arribada del cinema a Espanya (10).


  1. Wikipedia: Charles Moisson
  2. Wikipedia: Auguste et Louis Lumière
  3. Catalogue Lumière: Rue Tverskaïa, vue n° 307
  4. Catalogue Lumière: Sortie d’usine, [I] - vue n° 91,1, 26.05.1895, Sortie d’usine, [II] - vue n° 91,2, 10.03.1896. Sortie d’usine, [III] - vue n° 91,3, 15.08.1896 || Wikipedia: La Sortie de l'usine Lumière à Lyon
  5. Wikipedia: Tverskaya Street [en] [fr] [es] [ca]
  6. Wikipedia: Neural Networks [en] [fr] [es] [ca]
  7. Wikipedia: Alexandre Promio [en] [fr] [es] [ca]
  8. Catalogue Lumière: Déchargement d’un navire, vue n° 34, 21 mai au 12 juin 1896
  9. Catalogue Lumière: Espagne
  10. Antonio Martínez: El día en que el cine llegó a España, SER, 21.05.2016

Monday, March 22, 2021

retronoubarris - bcn


Avui m'agradaria compartir amb tu un compte Instagram que et recomano visitar: retronoubarris - bcn. Un compte on podràs trobar fotografies històriques de la Barcelona Nord. De Nou Barris, com la imatge amb la que he obert aquest post: l'estació del metro de de Virrei Amat, a la plaça Virrei Amat cantonada amb carrer Dr. Pi i Molist, el dia de la gran nevada (desembre de 1962). Però també podràs trobar fotografies del barri de Sant Andreu o d'Horta-Guinardó, com la que pots trobar a continuació del carrer Campoamor, el dia de la gran nevada (desembre 1962).


Sunday, March 21, 2021

when heroes fly but don't wear capes (2/2)

Passe-moi les jumelles - Sauveteurs du ciel, deux pilotes dhélicoptère se racontent, YouTube, 20.12.2019


Un altre reportatge brutal d'una emissió de la RTS que no em cansaré de dir que adoro: Passe-moi les jumelles (1). Professionals d'una rara humanitat. Fraternitat, amor, amistat, també la melancolia per aquells que ja no hi són. I tot envoltat al bell mig d'uns paisatges brutals.

El video que avui m'agradaria compartir amb tu: Le ciel est mon domaine, va ser realitzat per Jean-Marc Chevillard i emès el 20 desembre 2019. La llegenda del vídeo publicat a YouTube el presenta així:
Pilotar un helicòpter a l’alta muntanya requereix molta habilitat i humilitat. Cada operació de rescat o transport de càrregues, representa un repte permanent. En un entorn tan dur com la muntanya, un segon d’inatenció pot ser fatal. Pascal Brun i Patrick Fauchère, ambdós pilots experimentats, no han perdut la passió ni per volar en helicòpter ni per grimpar a la muntanya.

  1. Passe-moi les jumelles: Home page, Youtube, Facebook, Wikipedia [en] [fr] [es] [ca]

Friday, March 19, 2021

château de chillon, lac léman, suisse




Découvrez le château de Chillon!, YouTube, 02.04.2019

Aconsellat veure el vídeo en alta definició al teu ordinador!
  1. Punxa la icona Youtube per obrir aquesta pàgina
  2. Ara punxa l'engranatge i selecciona la qualitat (1080p està força bé)
  3. Punxa el quadrat que tens més a la dreta per veure el vídeo en full screen,

Château de Chillon, Lac Léman (CH) by Joan Manuel Soriano (29.03.2009)

Thursday, March 18, 2021

cartografia històrica a catalunya (2/4)

La Principaute de Catalogne et le Comte de Roussillon ... (5)

Si m'he de refiar pel seu nombre de visites i els comentaris que he anat rebent, l'article que vaig publicar en aquest blog el passat 02.03.2021: Cartografia històrica de Catalunya (1/2) va interessar a moltes més persones que les del gremi de geògrafs a qui inicialment anava destinat.

Avui m'agradaria compartir amb tu els comentaris que he anat rebent i desar al blog la informació que contenen d'una manera més o menys organitzada, gràcies a les etiquetes que afegeixo als articles que vaig publicant.

Sobre els exemples dels mapes fets per estrangers que van precedir la Nueva descripcion geographica del principado de Cataluña de Josep Aparici (1), un lector que viu a França em va suggerir incloure, entre els mapes que el van precedir, el mapa de Catalunya que va crear Michael Mercator (net del gran Gerardus Mercator) que es va publicar a Amsterdam en 1620 (2). O el que Pierre Mariette va publicar a Paris el 1650 (3). També el mapa de Pierre Duval (4), géographe ordinaire del rei Louis XIV, que es va publicar a París el 1677 (5): és el mapa amb què he obert el post d'avui. O el remarcable mapa de Catalunya que el geògraf neerlandès Frederick De Wit (6) va publicar a Amsterdam el 1688 (7). La llista de suggestions és més llarga, però no m'agradaria acabar-la sense mencionar un mapa que no coneixia, publicat a Nuremberg en 1720 (8), i realitzat per un geògraf imperial d'origen bavarès: Johann Baptist Homann (9).

Mentre et mires als enllaços si un poble pel que et guia un sentiment especial ja estava cartografiat en aquells vells mapes i amb quin nom, un lector i amic que viu a Catalunya em va passar la ressenya d'un llibre de Jordi Estruga que recull els mapes de Catalunya impresos durant els segles XVII i XVIII: El tresor cartogràfic de Catalunya (10).

Editorial Base: The Cartographic Treasure of Catalonia, YouTube, 25.10.2012

Sobre els cartògrafs hebreus de l'Escola mallorquina de cartografia (11) un altre amic em va passar un article molt interessant que no coneixia i que té per objectiu identificar en les actes notarials de Mallorca aquelles persones que, per la descripció del seu ofici, podien identificar-se com a cartògrafs (12). La idea és senzillament genial, i el treball que hi ha al darrera impressionant. Els resultats sorprenents: la majoria d'aquells professionals eren d'origen italià. Però crec que a l'estudi li manca ponderar que estem parlant de professionals amb una reputació extraordinària, tot com la mobilitat geogràfica pròpia dels hebreus, a una època en què els practicants d'aquesta religió eren perseguits implacablement per la Inquisició, sabent que molts d'ells van acabar treballant sota les ordres del rei de Portugal. I quan la Inquisició els va perseguir també en aquest regne, van acabar fugint als Països Baixos.

Un altre lector i amic que viu a Catalunya em va passar l'enllaç a una pàgina de Juan Ceva, un enginyer aeroespacial mallorquí que ha treballat al Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA i ara és consultor independent a Pasadena, Califòrnia. També és un apassionat col·leccionista de mapes antics de la seva terra i d'una pàgina Web remarcable plena d'informació molt interessant que et proposo visitar: The Cresques Project.

Last but no least, un comentari de l'amic Israel Hands, que em va recordar que, parlant d'Abraham Cresques (13) i del seu fill Jafudà, m'havia oblidat per complet de mencionar una novel·la genial d'Albert Bosch: L'atles furtiu (1998):
El rei Pere i el seu fill Joan encarreguen un mapa del mon a l'Abraham Cresques: un mapamundi especial que ha de ser el més bell i savi que mai s'hagi dibuixat. L'Abraham decideix fer-ne dos: el que li han demanat rei Pere i l'infant Joan i un segon mapamundi, el furtiu, que recollirà les veus més secretes i totes les llegendes del món del segle XIV. Així ho fan. I en acabar la feina, l'Abraham li encarrega al seu fill Jafudà portar els mapes a la cort de Barcelona. Però durant el viatge un d'ells, el furtiu, desapareix. I amb la seva desaparició, i els esforços de Jafudà per recuperar-lo, comença una increïble aventura ambientada en la Catalunya d'aquella època.

  1. Nueva descripcion geographica del principado de Cataluña / dedicose en 1720 al Rey Don Felipe V por el autor D. Josef Aparici, su geógrafo: Institut Cartogràfic i Geologic de Catalunya || Biblioteca de Catalunya || Museu d'Història de Catalunya
  2. Michael Mercator: Arragonia et Catalonia, Amsterdam, 1620
  3. Catalonia, publié par Pierre Mariette, Paris, 1650
  4. Wikipedia: Pierre Duval [en] [fr] [es] [ca]
  5. Pierre Duval: La Principaute de Catalogne et le Comté de Roussillon, avec les Anciennes et les Nouvelles Bornes des Royaumes de France et d'Espagne, les Passages des Pyrénées et les autres Routes, publié par Pierre Du Val Paris (1677), in RareMaps.com, Barry Lawrence Ruderman, Antique Maps Inc., La Jolla, CA, USA || Omnia: National Library of Spain
  6.  Wikipedia: Frederick De Wit [en] [fr] [es] [ca]
  7. Frederick De Wit: Accuratissima Principatus Cataloniae et Comitatuum Ruscinonis et Cerrataniae Descriptio, Amsterdam, 1688
  8. Johann Baptist Homann: Principatus Cataloniae nec non Comitatuum Ruscinonensisz Et Cerretaniae Nova Tabula, Nuremberg, 1720
  9. Wikipedia: Johann Baptist Homann [en] [fr] [es] [ca]
  10. Jordi Estruga: El tresor cartogràfic de Catalunya. Els mapes més antics. Segles XVII i XVIII, Editorial Base, Barcelona, 2012 (edició exhaurida) || Els mapes més antics de Catalunya, Vilaweb, 17.03.2013
  11. Wikipedia: Escola mallorquina de cartografia​ [en] [fr] [es] [ca]
  12. Gabriel Llompart: Registro de los cartógrafos medievales activos en el puerto de Mallorca, Estudios Medievales, CSIC, December 2014, DOI: 10.3989/aem.1997.v27.i2.633, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Licencia Creative Commons 3.0 España, 
  13. Wikipedia: Abraham Cresques [en] [fr] [es] [ca]

Tuesday, March 16, 2021

les llotges de la confederació


El passat 28.02.2021, @PacoBurguera publicava a Twitter un vídeo de la Llotja de la Seda, a València (1) que em va agradar molt. Un edifici que, en 1996, va ser declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.

Segons el Diccionari Català-Valencià-Balear, el nom de llotja prové de l'italià loggia (2). A la Wikipedia en italià (3), podem trobar aquesta definició:
La loggia è un elemento architettonico, aperto integralmente almeno su un lato, come una galleria o un portico, spesso rialzato e coperto, e in genere sostenuto da colonne e archi. Può essere pervia (praticabile) oppure avere soltanto funzione decorativa.
El fet que el nom que utilitzem per anomenar aquests edificis tingui un origen italià no treu que els edificis que es van construir als diferents regnes d'una Confederació -sobre la que ningú es posa encara d'acord per donar-li un nom (4)-, precedís als que es van construir a la península Itàlica (cf. 3).
Diffusa nell'architettura italiana, soprattutto della seconda metà del Cinquecento e del Seicento, le logge si trovano perlopiù al pianterreno, ma talvolta anche al primo piano; due logge sovrapposte, una al pianterreno e l'altra al primo piano, formano una loggia doppia.
En qualsevol cas, en territori de la Confederació, les llotges eren uns edificis destinats a les transaccions comercials fetes pels mercaders o pels corredors d'orella, que feien d'intermediaris (cf. 2).

Algunes llotges estaven situades en espais coberts o en edificis més o menys senzills. Aquest seria el cas de les següents (cf. 2): Quan es tractava de construccions més grans i tancades, aquestes es construïen seguint el mateix esquema: una sala de planta rectangular sostinguda per columnes (cf. 2). Gairebé tots, són edificis d'una arquitectura més que remarcable. Sense voler ferir la sensibilitat de catalans i valencians, potser el que més m'impressiona per l'originalitat de la seva construcció és la Llotja de Palma (s. XV), una obra brutal de Guillem Sagrera (5), a qui a la Wikipedia en espanyol defineixen com: escultor y arquitecto español, tot i que el país al que al·ludeixen no existia encara quan ell va viure (6).

El que més m'impressiona de la Llotja de Palma són les seves columnes helicoidals, primes i sense capitell, que foren imitades més tard a la llotja de València. També el fet que els nervis de les voltes surtin directament del pla del mur, sense altres suports, com a la sala capitular de la Seu de Mallorca. Personalment, crec que Guillem Sagrera va saber donar a una obra tècnicament molt complicada un aspecte aparentment senzill i d'una elegància visual brutals (7). Tot i que, pel que fa als nervis de les voltes, també he de dir que, visualment, els de la Lonja de Zaragoza em semblen senzillament impressionants!

Tornant a la Llotja de la seda, Wikipedia (cf. 1) ens recorda que la seva construcció s'ha interpretat com el resultat de la prosperitat comercial aconseguida per València en el s. XV. Els jurats de València van insistir en la bellesa de l'edifici. Superar la llotja de Barcelona no era difícil, perquè les solucions arquitectòniques d'aquella havien quedat antiquades pels mestres picapedrers de la darreria del s. XV. El que era un repte era superar l'esplèndida Llotja de Palma de Guillem Sagrera, un dels grans mestres de l'arquitectura gòtica mediterrània. Inspirar-s'hi i alhora superar-la va ser la genial tasca de Pere Comte (8), que va inscriure la seva realització en un període del qual molts catalans no en sabem gran cosa: el segle d'or valencià! (9)


  1. Wikipedia: Llotja de la Seda [es] [ca]
  2. Wikipedia: Llotja [es] [ca]
  3. Wikipedia: Loggia [it
  4. Wikipedia: Corona de Aragón - Nombres alternativos
  5. Wikipedia: Guillem Sagrera [es] [ca]
  6. Sobre Guillem Sagrera i la construcció de Llotja de Palma hi ha un documental d'IB3 Televisió: El secret de les pedres [Cap. 03] - La Llotja de Palma, YouTube, 02.02.2017.
  7. Wikipedia: Llotja de Palma [es] [ca]
  8. Wikipedia: Pere Comte [es] [ca]
  9. Wikipedia: El segle d'or valencià [es] [ca]